[摘要]
紅旗即將發布中國首款量產L4級自動駕駛乘用車2018-10-30除百度、騰訊等巨頭在自動駕駛領域加速布局無人給無人駕駛行業發展帶來巨大推動力外,北駕駿京、上海、重慶等多地開 […]
紅旗即將發布中國首款量產L4級自動駕駛乘用車
2018-10-30
除百度、騰訊等巨頭在自動駕駛領域加速布局無人給無人駕駛行業發展帶來巨大推動力外,北駕駿京、上海、重慶等多地開放自動駕駛路測,相關政策也促進了無人駕駛產業的發展據悉,紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車即將在11月初發布,該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車。2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型,2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型,2025年將實現L5級自動駕駛。此外,2018年,新紅旗首款純電動車正式量產;2019年,新紅旗燃料電池車開始批量實地運行;2020年,新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車;到2025年,新紅旗將推15款電動車型。
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參與百度阿波羅計劃有關智能駕駛方面的投入主要在關鍵零部件包括但不限于高精度定位、視覺處理、毫米波雷達、激光雷達等環境處理上。
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ADAS系統領域在感知層、決策層及執行層三大端口均已完善布局,布局資源皆是國際細分行業前三地位。
